613009 클러치 릴리스 앵귤러 콘택트 볼 베어링
613009 클러치 릴리스 앵귤러 콘택트 볼 베어링
클러치 릴리스 베어링 613009 설명:
613009 클러치 스로아웃 베어링은 높은 축방향 및 반경방향 하중을 견디고 클러치 작동 중에 안정적인 지지를 제공하도록 설계되었습니다.
클러치 릴리스 앵귤러 콘택트 베어링은 첨단 처리 기술을 채택하여 높은 정밀도와 일관성을 보장하고 작동 중 마찰 손실을 줄이며 클러치 작동의 부드러움을 향상시킵니다.
클러치 트러스트 베어링 재료는 일반적으로 내마모성과 내식성이 우수한 고품질 강철 크롬 강철 Gcr15를 채택하고 다양한 작업 조건에 적응하고 수명을 연장합니다.
릴리스 베어링은 일반적으로 자체 윤활 특성을 가지거나 윤활 유지 관리를 단순화하고 유지 관리 비용을 줄이도록 설계되었습니다.
클러치 릴리스 베어링 613009 매개변수
| 품목 번호 | 613009 |
| 베어링 ID(d) | 55mm |
| 접점 원형 직경(D2/D1) | 87.6mm |
| 포크 폭(W) | 19.5/19mm |
| 민중 대면(H) | -- |
| 논평 | - |
클러치 릴리스 베어링 제품 목록
TP 클러치 릴리스 베어링 제조업체 및 공급업체는 저소음, 안정적인 윤활 및 긴 서비스 수명을 특징으로 합니다. 우리는 대부분의 종류의 자동차와 트럭을 포괄하는 우수한 밀봉 성능과 신뢰할 수 있는 접점 분리 기능을 갖춘 400개 이상의 품목을 보유하고 있습니다.
TP 제품은 다양한 고객의 요구 사항을 충족할 수 있으며 좋은 평판을 바탕으로 미국, 유럽, 중동, 아시아 태평양 및 기타 여러 국가 및 지역으로 수출되었습니다.
아래 목록은 우리의 인기 판매 제품의 일부입니다. 다른 자동차 모델에 대한 더 많은 클러치 던지기 베어링 정보가 필요하면 언제든지 문의하십시오.저희에게 연락주세요.
TP는 또한 다음 목록에 대한 기타 클러치 릴리스 베어링 및 샘플 테스트를 제공할 수 있습니다.
| OEM 번호 | 참조. 숫자 | 애플리케이션 |
| 15680264 | 614018 | 쉐보레 |
| E3FZ 7548A | 614021 | 포드 |
|
| 614034 | 포드 |
| E5TZ7548A | 614040 | 포드 |
| 4505358 | 614054 | 크라이슬러, 닷지 |
| ZZL016510A | 614061 | 포드, 마즈다 |
| E7TZ7548A | 614062 | 포드 |
| D4ZA-7548-AA | 614083 | GMC, 쉐보레 |
| 53008342 | 614093 | 크라이슬러, 닷지 |
| B31516510 | 614128 | 포드, 마즈다 |
| F75Z7548BA | 614169 | 포드 |
| 80BB 7548 AA | VKC 2144 | 포드 |
| 8531-16-510 | FCR50-10/2E | 마즈다, 포드 |
| 8540-16-510/B | FCR54-46-2/2E | 마즈다, 포드 |
| BP02-16-510 | FCR54-48/2E | 마즈다, 포드, 기아 |
| B301-15-510A | FCR47-8-3/2E | 마즈다 |
| 22810-PL3-005 | 47TKB3102A | 혼다 |
| 5-31314-001-1 | 54TKA3501 | 이스즈 |
| 8-94101-243-0 | 48TKA3214 | 이스즈 |
| 8-97023-074-0 | RCT473SA | 이스즈 |
|
| RCTS338SA4 | 이스즈 |
| MD703270 | VKC 359255TKA3201 | 미쓰비시 |
| ME600576 | VKC 3559RCTS371SA1 | 미쓰비시 |
| 09269-28004/5 | RCT283SA | 스즈키 |
| 23265-70C00/77C00 | FCR50-30-2 | 스즈키 |
| 31230-05010 | VKC 3622 | 토요타 |
| 31230-22080/81 | RCT356SA8 | 토요타 |
| 31230-30150 | 50TKB3504BR | 토요타 |
| 31230-32010/11 | VKC3516 | 토요타 |
| 31230-35050 | 50TKB3501 | 토요타 |
| 31230-35070 | VKC 3615 | 토요타 |
| 31230-87309 | FCR54-15/2E | 토요타 |
| 30502-03E24 | FCR62-11/2E | 닛산 |
| 30502-52A00 | FCR48-12/2E | 닛산 |
| 30502-M8000 | FCR62-5/2E | 닛산, 기아 |
| K203-16-510 | VKC 3609 | 기아 프라이드 |
| 41421-43030 | FCR55-17-11/2EFCR55-10/2E | 현대, 미쓰비시 |
| 41421-21300/400 | PRB-01 | 현대, 미쓰비시 |
| 41421-28002 |
| 현대, 대우 |
| 2507015 | VKC 2262 | 메르세데스-벤츠 |
| 181756 | VKC 2216 | 푸조 |
| 445208DE | VKC 2193 | 푸조 |
| 961 7860 880 | VKC 2516 | 푸조 |
| 770 0676 150 | VKC 2080 | 르노 |
| 3411119-5 | VKC 2191 | 르노, 볼보 |
| 01E 141 165A | VKC 2601 | VW |
| 113 141 165 비 | VKC 2091 | 폭스바겐-아우디 |
| 029 141 165 이 | F-201769 | 폭스바겐-제타 |
| 2101-1601180 | VKC 2148 | 라다 |
| 2108-1601180 | VKC 2247 | 라다 |
| 31230-87204 | VKC3668 | 페로두아 |
| 3151 273 431 |
| DAF |
| 3151 195 031 |
| DAF, 네오플랜 |
| 3151 000 156 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3151 000 397 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3100 000 003(키트 포함) |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3100 002 255 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3151 000 396 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3151 238 032 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3182 998 501 |
| 메르세데스 트럭 |
| 3151 000 144 |
| 르노 |
| 3151 228 101 |
| 스카니아 |
| 3100 008 201(키트 포함) |
| 스카니아 |
| 3151 000 151 |
| 스카니아 |
| 3100 008 106 |
| 볼보 |
| 3100 026 432(키트 포함) |
| 볼보 |
| 3100 026 434(키트 포함) |
| 볼보 |
| 3100 026 531(키트 포함) |
| 볼보 |
| 3151 002 220 |
| 볼보 |
| 3151 997 201 |
| VW |
| 3151 000 421 |
| 폭스바겐, 포드 |
| 9112 005 099 |
| 폭스바겐, 포드 |
| 3151 027 131 |
| 다임러 크라이슬러 |
| 3151 272 631 |
| 다임러 크라이슬러 |
| 81TKL4801 |
| 이스즈 |
| 8-97255313-0 |
| 이스즈 |
| 619001 |
| 지프 |
| 619002 |
| 지프 |
| 619003 |
| 지프 |
| 619004 |
| 지프 |
| 619005 |
| 지프 |
| 510 0081 10 |
| 쉐보레 |
| 96286828 |
| 쉐보레, 대우 |
| 510 0023 11 |
| 포드 |
| 510 0062 10 |
| 포드, 마즈다 |
| XS41 7A564개 |
| 포드, 마즈다 |
| 15046288 |
| GM |
| 905 227 29 |
| GM, 오펠, 복스홀 |
| 510 0074 10 |
| 명령 |
| 510 0054 20 |
| 메르세데스 |
| 510 0055 10 |
| 메르세데스 |
| 510 0036 10 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 510 0035 10 |
| 메르세데스 스프린터 |
| 905 237 65 |
| 오펠, 피아트 |
| 510 0073 10 |
| 오펠, 스즈키 |
| 804530 |
| 르노 |
| 804584 |
| 르노 |
| 820 0046 102 |
| 르노 |
| 820 0842 580 |
| 르노 |
| 318 2009 938 |
| 스카니아 |
FAQ
1. 릴리스 베어링의 특성은 다음과 같습니다.
클러치 릴리스 베어링은 동력 전달 시스템의 중요한 부분으로 차량의 정상적인 작동 및 운전 경험에 직접적인 영향을 미칩니다.
2. 릴리스 베어링의 일반적인 결함은 다음과 같습니다.
고장 증상으로는 일반적으로 주행 중 클러치 페달의 비정상적인 소음이나 진동, 페달 이동의 변화, 클러치 미끄러짐, 주행 중 떨림 등이 있습니다.
이러한 문제는 베어링 표면 손상, 윤활 불량, 부적절한 설치, 과부하 작동, 열 고장 또는 내부 잔해 오염 및 피로 마모로 인해 발생하는 경우가 많습니다.
베어링의 내륜과 외륜 사이의 과도한 반경방향 또는 축방향 클리어런스, 노후화 손실 또는 그리스 오염, 과도한 예압 또는 불충분한 설치 정확도, 설계 한계를 초과하는 장기 하중,
고온 환경 등에서 윤활 성능이 저하되면 클러치 릴리스 베어링이 손상되어 클러치의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다.
3: 당신의 주요 제품은 무엇입니까?
자체 브랜드 "TP"는 구동축 센터 지지대, 허브 유닛 및 휠 베어링, 클러치 릴리스 베어링 및 유압 클러치, 풀리 및 텐셔너에 중점을 두고 있으며 트레일러 제품 시리즈, 자동차 부품 산업용 베어링 등도 보유하고 있습니다. 트레일러 제품도 보유하고 있습니다. 시리즈, 자동차 부품 산업용 베어링 등 TP 베어링은 OEM 시장과 애프터마켓을 위한 다양한 승용차, 픽업 트럭, 버스, 중형 및 대형 트럭, 농기계에 널리 사용됩니다.
4: TP 제품의 보증은 무엇입니까?
TP 제품 보증(30,000km 또는 배송일로부터 12개월 중 더 빠른 날짜)으로 걱정 없이 경험하세요.우리에게 문의하세요우리의 약속에 대해 자세히 알아보세요.
5: 귀하의 제품은 맞춤화를 지원합니까? 제품에 로고를 넣을 수 있나요? 제품의 포장은 무엇입니까?
Easy and secure payment methods available, from bank transfers to third-party payment platform, we've got you covered. Please send email to info@tp-sh.com for more detailed information.
6: 리드타임은 일반적으로 얼마나 걸립니까?
Trans-Power에서는 샘플의 경우 리드타임이 약 7일이며, 재고가 있는 경우 즉시 보내드릴 수 있습니다.
일반적으로 리드타임은 보증금 지불을 받은 후 30-35일입니다.
7: 어떤 종류의 지불 방법을 사용할 수 있습니까?
Easy and secure payment methods available, from bank transfers to third-party payment platform, we've got you covered. Please send email to info@tp-sh.com for more detailed information.
8: 품질을 관리하는 방법은 무엇입니까?
품질 시스템 관리, 모든 제품은 시스템 표준을 준수합니다. 모든 TP 제품은 성능 요구 사항 및 내구성 표준을 충족하기 위해 배송 전에 완전한 테스트와 검증을 거칩니다.
9: 정식 구매를 하기 전에 테스트용 샘플을 구입할 수 있나요?
물론입니다. 저희 제품 샘플을 보내드리게 되어 기쁘게 생각합니다. 이는 TP 제품을 경험하실 수 있는 완벽한 방법입니다. 우리의 내용을 작성하세요문의 양식시작하려면.
10: 당신은 제조업체입니까 아니면 무역 회사입니까?
TP는 공장을 갖춘 베어링 제조업체이자 무역 회사입니다. 우리는 이 분야에 25년 이상 종사해 왔습니다. TP는 주로 최고 품질의 제품과 우수한 공급망 관리에 중점을 두고 있습니다. 우리는 애프터마켓용 클러치 릴리스 베어링 제조업체 및 공급업체입니다.
