613009 클러치 릴리스 각도 접촉 볼 베어링
613009 클러치 릴리스 각도 접촉 볼 베어링
클러치 릴리스 베어링 613009 설명 :
613009 클러치 투구 베어링은 높은 축 방향 및 방사형 하중을 견딜 수 있도록 설계되었으며 클러치 작동 중에 안정적인지지를 제공합니다.
클러치 릴리스 각도 접촉 베어링은 고급 가공 기술을 채택하여 높은 정밀도와 일관성을 보장하고 작동 중 마찰 손실을 줄이며 클러치 작동의 부드러움을 향상시킵니다.
클러치 트러스트 베어링 재료는 일반적으로 고품질 스틸 크롬 스틸 GCR15를 채택하며, 이는 내마모성과 부식성이 뛰어나고 다양한 작업 조건에 적응하고 서비스 수명을 연장합니다.
릴리스 베어링은 일반적으로 자체 윤활 특성을 가지거나 설계는 윤활 유지 보수를 단순화하고 유지 보수 비용을 줄입니다.
클러치 릴리스 베어링 613009 매개 변수
| 항목 번호 | 613009 |
| 베어링 ID (D) | 55mm |
| Contact Circle DIA (D2/D1) | 87.6mm |
| 민속 너비 (W) | 19.5/19mm |
| 사람들에게 얼굴을 보는 사람 (H) | -- |
| 논평 | - |
클러치 릴리스 베어링 제품 목록
TP 클러치 릴리스 베어링 제조업체 및 공급 업체는 저음, 안정적인 윤활 및 긴 서비스 수명의 특성을 가지고 있습니다. 우리는 대부분의 자동차와 트럭을 포함하여 좋은 밀봉 성능과 안정적인 접촉 분리 기능을 갖춘 400 개 이상의 품목을 가지고 있습니다.
TP 제품은 다른 고객의 요구 사항을 충족 할 수 있으며 미국, 유럽, 중동, 아시아 태평양 및 기타 다른 국가 및 명성이 좋은 지역으로 수출되었습니다.
아래 목록은 핫 판매 제품의 일부입니다. 다른 자동차 모델에 대한 더 많은 클러치 던지기 정보가 필요한 경우 자유롭게하십시오.저희에게 연락하십시오.
TP는 또한 다른 클러치 릴리스 베어링을 제공하고 다음 목록에 대한 샘플 테스트를 제공 할 수 있습니다.
| OEM 번호 | 심판 숫자 | 애플리케이션 |
| 15680264 | 614018 | 시보레 |
| E3FZ 7548 a | 614021 | 포드 |
|
| 614034 | 포드 |
| E5TZ7548A | 614040 | 포드 |
| 4505358 | 614054 | 크라이슬러, 닷지 |
| ZZL016510A | 614061 | 포드, 마즈다 |
| E7TZ7548A | 614062 | 포드 |
| D4ZA-7548-AA | 614083 | GMC, 시보레 |
| 53008342 | 614093 | 크라이슬러, 닷지 |
| B31516510 | 614128 | 포드, 마즈다 |
| F75Z7548BA | 614169 | 포드 |
| 80BB 7548 AA | VKC 2144 | 포드 |
| 8531-16-510 | FCR50-10/2E | 마즈다, 포드 |
| 8540-16-510/b | FCR54-46-2/2E | 마즈다, 포드 |
| BP02-16-510 | FCR54-48/2E | 마즈다, 포드, 기아 |
| B301-15-510A | FCR47-8-3/2E | 마즈다 |
| 22810-PL3-005 | 47TKB3102A | 혼다 |
| 5-31314-001-1 | 54TKA3501 | 이수즈 |
| 8-94101-243-0 | 48TKA3214 | 이수즈 |
| 8-97023-074-0 | RCT473SA | 이수즈 |
|
| RCTS338SA4 | 이수즈 |
| MD703270 | VKC 359255TKA3201 | 미쓰비시 |
| ME600576 | VKC 3559RCTS371SA1 | 미쓰비시 |
| 09269-28004/5 | RCT283SA | 스즈키 |
| 23265-70C00/77C00 | FCR50-30-2 | 스즈키 |
| 31230-05010 | VKC 3622 | 도요타 |
| 31230-22080/81 | RCT356SA8 | 도요타 |
| 31230-30150 | 50TKB3504BR | 도요타 |
| 31230-32010/11 | VKC 3516 | 도요타 |
| 31230-35050 | 50TKB3501 | 도요타 |
| 31230-35070 | VKC 3615 | 도요타 |
| 31230-87309 | FCR54-15/2E | 도요타 |
| 30502-03E24 | FCR62-11/2E | 닛산 |
| 30502-52A00 | FCR48-12/2E | 닛산 |
| 30502-M8000 | FCR62-5/2E | 닛산, 기아 |
| K203-16-510 | VKC 3609 | 기아 자부심 |
| 41421-43030 | FCR55-17-11/2EFCR55-10/2E | 현대, 미쓰비시 |
| 41421-21300/400 | PRB-01 | 현대, 미쓰비시 |
| 41421-28002 |
| 현대, 도우 |
| 2507015 | VKC 2262 | 메르세데스 - 벤츠 |
| 181756 | VKC 2216 | 푸조 |
| 445208DE | VKC 2193 | 푸조 |
| 961 7860 880 | VKC 2516 | 푸조 |
| 770 0676 150 | VKC 2080 | 르노 |
| 3411119-5 | VKC 2191 | 르노, 볼보 |
| 01E 141 165 a | VKC 2601 | VW |
| 113 141 165 b | VKC 2091 | VW -Audi |
| 029 141 165 e | F-201769 | VW -Jetta |
| 2101-1601180 | VKC 2148 | 라다 |
| 2108-1601180 | VKC 2247 | 라다 |
| 31230-87204 | VKC 3668 | 페로 두아 |
| 3151 273 431 |
| DAF |
| 3151 195 031 |
| Daf, Neoplan |
| 3151 000 156 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3151 000 397 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3100 000 003 (키트 포함) |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3100 002 255 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3151 000 396 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3151 238 032 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3182 998 501 |
| 메르세데스 트럭 |
| 3151 000 144 |
| 르노 |
| 3151 228 101 |
| 스카니아 |
| 3100 008 201 (키트 포함) |
| 스카니아 |
| 3151 000 151 |
| 스카니아 |
| 3100 008 106 |
| 볼보 |
| 3100 026 432 (키트 포함) |
| 볼보 |
| 3100 026 434 (키트 포함) |
| 볼보 |
| 3100 026 531 (키트 포함) |
| 볼보 |
| 3151 002 220 |
| 볼보 |
| 3151 997 201 |
| VW |
| 3151 000 421 |
| VW, 포드 |
| 9112 005 099 |
| VW, 포드 |
| 3151 027 131 |
| 다임러 크라이슬러 |
| 3151 272 631 |
| 다임러 크라이슬러 |
| 81TKL4801 |
| 이수즈 |
| 8-9725313-0 |
| 이수즈 |
| 619001 |
| 지프 |
| 619002 |
| 지프 |
| 619003 |
| 지프 |
| 619004 |
| 지프 |
| 619005 |
| 지프 |
| 510 0081 10 |
| 시보레 |
| 96286828 |
| Chevrolet, Daewoo |
| 510 0023 11 |
| 포드 |
| 510 0062 10 |
| 포드, 마즈다 |
| XS41 7A564 EA |
| 포드, 마즈다 |
| 15046288 |
| GM |
| 905 227 29 |
| GM, Opel, Vauxhall |
| 510 0074 10 |
| 명령 |
| 510 0054 20 |
| 메르세데스 |
| 510 0055 10 |
| 메르세데스 |
| 510 0036 10 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 510 0035 10 |
| 메르세데스 스프린터 |
| 905 237 65 |
| 오펠, 피아트 |
| 510 0073 10 |
| 오펠, 스즈키 |
| 804530 |
| 르노 |
| 804584 |
| 르노 |
| 820 0046 102 |
| 르노 |
| 820 0842 580 |
| 르노 |
| 318 2009 938 |
| 스카니아 |
FAQ
1. 릴리스 베어링의 특성은 다음과 같습니다.
클러치 릴리스 베어링은 전력 전송 시스템의 중요한 부분으로, 차량의 정상적인 작동 및 구동 경험에 직접적인 영향을 미칩니다.
2. 릴리스 베어링의 일반적인 결함은 다음과 같습니다.
결함 증상에는 일반적으로 운전 중 클러치 페달의 비정상적인 소음 또는 진동, 페달 여행의 변화, 클러치 미끄러짐 및 운전 중 떨림이 포함됩니다.
이러한 문제는 종종 표면 손상, 윤활 불량, 부적절한 설치, 과부하 작동, 열전력 또는 내부 잔해 오염 및 피로 마모로 인해 발생합니다.
베어링의 내부 및 외부 고리 사이의 과도한 방사형 또는 축 방향 제거, 그리스의 노화 손실 또는 오염, 과도한 예압 또는 불충분 한 설치 정확도, 장기 부하, 설계 한계를 초과하는 장기 부하.
고온 환경에서 윤활 성능의 저하 등은 클러치 릴리스 베어링에 손상을 입히면 클러치의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다.
3 : 주요 제품은 무엇입니까?
우리의 자체 브랜드 "TP"는 드라이브 샤프트 센터 지원, 허브 유닛 및 휠 베어링, 클러치 릴리스 베어링 및 유압 클러치, 풀리 및 텐셔너에 중점을두고 있습니다. 트레일러 제품 시리즈, 자동차 부품 산업 베어링 등도 있습니다. 또한 트레일러 제품 시리즈, 자동차 부품 산업 베어링 등이 있습니다. TP 베어링은 다양한 승용차, 버스 및 버스 트럭 및 농원 트럭 및 농장 트럭에 넓게 사용됩니다. 애프터 마켓.
4 : TP 제품의 보증은 무엇입니까?
TP 제품 보증 : 30,000km 또는 배송 날짜로부터 12 개월, 더 빨리 도착하는 걱정이없는 경험이 있습니다.우리에게 문의하십시오우리의 헌신에 대해 더 많이 배우기 위해.
5 : 제품이 사용자 정의를 지원합니까? 제품에 로고를 넣을 수 있습니까? 제품의 포장은 무엇입니까?
Easy and secure payment methods available, from bank transfers to third-party payment platform, we've got you covered. Please send email to info@tp-sh.com for more detailed information.
6 : 리드 타임은 일반적으로 얼마나 걸립니까?
샘플의 경우 트랜스 파워에서 리드 타임은 약 7 일이며, 재고가 있으면 즉시 보낼 수 있습니다.
일반적으로 리드 타임은 예금 지불을받은 후 30-35 일입니다.
7 : 어떤 종류의 지불 방법을 받아들이십니까?
Easy and secure payment methods available, from bank transfers to third-party payment platform, we've got you covered. Please send email to info@tp-sh.com for more detailed information.
8 ： 품질을 제어하는 방법？
품질 시스템 제어, 모든 제품은 시스템 표준을 준수합니다. 모든 TP 제품은 성능 요구 사항 및 내구성 표준을 충족하기 위해 배송 전에 완전히 테스트 및 검증됩니다.
9 ： 공식 구매를하기 전에 테스트 할 샘플을 구입할 수 있습니까?
물론, 우리는 당신에게 우리의 제품 샘플을 보내 게되어 기쁘게 생각합니다. 그것은 TP 제품을 경험하는 완벽한 방법입니다. 우리를 채우십시오문의 양식시작하려면.
10 : 당신은 제조업체입니까 아니면 거래 회사입니까?
TP는 공장이있는 베어링을위한 제조업체 및 거래 회사이며, 우리는 25 년 이상이 라인에있었습니다. TP는 주로 최고 품질의 제품과 우수한 공급망 관리에 중점을 둡니다. 우리는 애프터 마켓을위한 클러치 릴리스 베어링 제조업체 및 공급 업체입니다.
