| 애플리케이션 | 설명 | 부품 번호 | 참조. 숫자 |
|---|---|---|---|
| 미쓰비시 | 허브 유닛 | 512010 | DACF1034C-3 |
| 미쓰비시 | 허브 유닛 | 512033 | DACF1050B-1 |
| 미쓰비시 | 허브 유닛 | 512148 | DACF1050B |
| 미쓰비시 | 허브 유닛 | 512158 | DACF1034AR-2 |
| 미쓰비시 | 허브 유닛 | 512235 | DACF1091/G |
| 미쓰비시 | 허브 유닛 | 513135 | W-4340 |
| 미쓰비시 | 휠 베어링 | DAC40800036/34 | 513036,DAC4080M1 |
| 미쓰비시 | 드라이브 샤프트 센터 지원 | MB563228 | MI-30-5630 |
| 미쓰비시 | 드라이브 샤프트 센터 지원 | MB563234A | MI-30-6020 |
| 미쓰비시 | 드라이브 샤프트 센터 지원 | MB154080 | MI-30-5730 |
| 미쓰비시 | 클러치 릴리스 베어링 | MD703270 | VKC 3592, 55TKA3201 |
| 미쓰비시 | 클러치 릴리스 베어링 | ME600576, ME602710 | VKC 3559, RCTS371SA1 |
| 미쓰비시 | 클러치 릴리스 베어링 | 41421-43030 , MR195689 | FCR55-17-11/2E, FCR55-10/2E |
| 미쓰비시 | 클러치 릴리스 베어링 | 41421-21300/400 | PRB-01 |
| 미쓰비시 | 허브 유닛 | 512394 |
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◆TP는 1,2,3세대 공급 가능허브 유닛, 복열 접촉 볼과 복열 테이퍼 롤러의 구조를 포함하며 기어 또는 비 기어 링, ABS 센서 및 자기 씰 등이 있습니다.
◆TP는 세계의 주류 전송을 제공할 수 있습니다.샤프트 센터 지원유럽, 북미, 아시아, 남미 및 기타 시장 등 Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Volkswagen, Ford, Iveco, Mercedes-Benz 트럭, Renault, Volvo, Skania, Duff, Toyota, Honda, Mitsubishi를 포괄하는 제품 , 이스즈, 닛산, 쉐보레, 현대, 슈타이어 대형트럭 등 300여종의 모델을 보유하고 있습니다.
◆ TP 클러치 릴리스 베어링저소음, 안정적인 윤활 및 긴 서비스 수명의 특성을 가지고 있습니다. 우리는 대부분의 종류의 자동차와 트럭을 포괄하는 우수한 밀봉 성능과 신뢰할 수 있는 접점 분리 기능을 갖춘 400개 이상의 품목을 보유하고 있습니다.
게시 시간: 2023년 5월 5일
