613009 클러치 릴리스 앵귤러 접촉 볼 베어링
613009 클러치 릴리스 앵귤러 접촉 볼 베어링
클러치 릴리스 베어링 613009 설명:
613009 클러치 스로우 아웃 베어링은 높은 축 방향 및 반경 방향 하중을 견디도록 설계되었으며 클러치 작동 중 안정적인 지지를 제공합니다.
클러치 릴리스 앵귤러 접촉 베어링은 고급 가공 기술을 채택하여 높은 정밀도와 일관성을 보장하고, 작동 중 마찰 손실을 줄이며, 클러치 작동의 부드러움을 향상시킵니다.
클러치 트러스트 베어링 소재는 일반적으로 내마모성과 내부식성이 뛰어난 고품질 강철 크롬강 Gcr15를 채택하여 다양한 작업 조건에 적응하고 수명을 연장합니다.
릴리스 베어링은 일반적으로 자체 윤활 특성을 갖고 있거나 설계상 윤활 유지 관리가 간소화되고 유지 관리 비용이 절감됩니다.
클러치 릴리스 베어링 613009 매개변수
| 품목 번호 | 613009 |
| 베어링 ID(d) | 55mm |
| 연락처 Circle Dia (D2/D1) | 87.6mm |
| 폭(W) | 19.5/19mm |
| 포크 투 페이스 (H) | -- |
| 논평 | - |
클러치 릴리스 베어링 제품 목록
TP 클러치 릴리스 베어링 제조업체 및 공급업체는 저소음, 안정적인 윤활, 긴 수명을 자랑합니다. 당사는 우수한 밀봉 성능과 안정적인 접촉 분리 기능을 갖춘 400개 이상의 제품을 보유하고 있으며, 대부분의 자동차 및 트럭에 적용 가능합니다.
TP 제품은 다양한 고객 요구 사항을 충족할 수 있으며, 좋은 평판을 받으며 미국, 유럽, 중동, 아시아 태평양 및 기타 여러 국가와 지역으로 수출되었습니다.
아래 목록은 당사의 인기 상품 중 일부입니다. 다른 자동차 모델에 대한 클러치 스로우 아웃 베어링 정보가 더 필요하시면 언제든지 문의해 주십시오.문의하기.
TP는 다음 목록에 대한 다른 클러치 릴리스 베어링과 샘플 테스트도 제공할 수 있습니다.
| OEM 번호 | 참조 번호 | 애플리케이션 |
| 15680264 | 614018 | 쉐보레 |
| E3FZ 7548 A | 614021 | 포드 |
|
| 614034 | 포드 |
| E5TZ7548A | 614040 | 포드 |
| 4505358 | 614054 | 크라이슬러, 닷지 |
| ZZL016510A | 614061 | 포드, 마쓰다 |
| E7TZ7548A | 614062 | 포드 |
| D4ZA-7548-AA | 614083 | GMC, 쉐보레 |
| 53008342 | 614093 | 크라이슬러, 닷지 |
| B31516510 | 614128 | 포드, 마쓰다 |
| F75Z7548BA | 614169 | 포드 |
| 80BB 7548 AA | VKC 2144 | 포드 |
| 8531-16-510 | FCR50-10/2E | 마쓰다, 포드 |
| 8540-16-510/B | FCR54-46-2/2E | 마쓰다, 포드 |
| BP02-16-510 | FCR54-48/2E | 마쓰다, 포드, 기아 |
| B301-15-510A | FCR47-8-3/2E | 마쓰다 |
| 22810-PL3-005 | 47TKB3102A | 혼다 |
| 5-31314-001-1 | 54TKA3501 | 이스즈 |
| 8-94101-243-0 | 48TKA3214 | 이스즈 |
| 8-97023-074-0 | RCT473SA | 이스즈 |
|
| RCTS338SA4 | 이스즈 |
| MD703270 | VKC 359255TKA3201 | 미쓰비시 |
| ME600576 | VKC 3559RCTS371SA1 | 미쓰비시 |
| 09269-28004/5 | RCT283SA | 스즈키 |
| 23265-70C00/77C00 | FCR50-30-2 | 스즈키 |
| 31230-05010 | VKC 3622 | 도요타 |
| 31230-22080/81 | RCT356SA8 | 도요타 |
| 31230-30150 | 50TKB3504BR | 도요타 |
| 31230-32010/11 | VKC 3516 | 도요타 |
| 31230-35050 | 50TKB3501 | 도요타 |
| 31230-35070 | VKC 3615 | 도요타 |
| 31230-87309 | FCR54-15/2E | 도요타 |
| 30502-03E24 | FCR62-11/2E | 닛산 |
| 30502-52A00 | FCR48-12/2E | 닛산 |
| 30502-M8000 | FCR62-5/2E | 닛산, 기아 |
| K203-16-510 | VKC 3609 | 기아 프라이드 |
| 41421-43030 | FCR55-17-11/2EFCR55-10/2E | 현대, 미쓰비시 |
| 41421-21300/400 | PRB-01 | 현대, 미쓰비시 |
| 41421-28002 |
| 현대, 대우 |
| 2507015 | VKC 2262 | 메르세데스-벤츠 |
| 181756 | VKC 2216 | 푸조 |
| 445208DE | VKC 2193 | 푸조 |
| 961 7860 880 | VKC 2516 | 푸조 |
| 770 0676 150 | VKC 2080 | 르노 |
| 3411119-5 | VKC 2191 | 르노, 볼보 |
| 01E 141 165 A | VKC 2601 | VW |
| 113 141 165 비 | VKC 2091 | 폭스바겐 - 아우디 |
| 029 141 165 동 | F-201769 | 폭스바겐 - 제타 |
| 2101-1601180 | VKC 2148 | 라다 |
| 2108-1601180 | VKC 2247 | 라다 |
| 31230-87204 | VKC 3668 | 페로두아 |
| 3151 273 431 |
| 다프 |
| 3151 195 031 |
| DAF, NEOPLAN |
| 3151 000 156 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3151 000 397 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3100 000 003 (키트 포함) |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3100 002 255 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3151 000 396 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3151 238 032 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 3182 998 501 |
| 메르세데스 트럭 |
| 3151 000 144 |
| 르노 |
| 3151 228 101 |
| 스카니아 |
| 3100 008 201 (키트 포함) |
| 스카니아 |
| 3151 000 151 |
| 스카니아 |
| 3100 008 106 |
| 볼보 |
| 3100 026 432 (키트 포함) |
| 볼보 |
| 3100 026 434 (키트 포함) |
| 볼보 |
| 3100 026 531 (키트 포함) |
| 볼보 |
| 3151 002 220 |
| 볼보 |
| 3151 997 201 |
| VW |
| 3151 000 421 |
| 폭스바겐, 포드 |
| 9112 005 099 |
| 폭스바겐, 포드 |
| 3151 027 131 |
| 다임러 크라이슬러 |
| 3151 272 631 |
| 다임러 크라이슬러 |
| 81TKL4801 |
| 이스즈 |
| 8-97255313-0 |
| 이스즈 |
| 619001 |
| 지프 |
| 619002 |
| 지프 |
| 619003 |
| 지프 |
| 619004 |
| 지프 |
| 619005 |
| 지프 |
| 510 0081 10 |
| 쉐보레 |
| 96286828 |
| 쉐보레, 대우 |
| 510 0023 11 |
| 포드 |
| 510 0062 10 |
| 포드, 마쓰다 |
| XS41 7A564 EA |
| 포드, 마쓰다 |
| 15046288 |
| GM |
| 905 227 29 |
| GM, 오펠, 복스홀 |
| 510 0074 10 |
| 명령 |
| 510 0054 20 |
| 메르세데스 |
| 510 0055 10 |
| 메르세데스 |
| 510 0036 10 |
| 메르세데스 벤츠 |
| 510 0035 10 |
| 메르세데스 스프린터 |
| 905 237 65 |
| 오펠, 피아트 |
| 510 0073 10 |
| 오펠, 스즈키 |
| 804530 |
| 르노 |
| 804584 |
| 르노 |
| 820 0046 102 |
| 르노 |
| 820 0842 580 |
| 르노 |
| 318 2009 938 |
| 스카니아 |
자주 묻는 질문
1. 릴리스 베어링의 특징은 다음과 같습니다.
클러치 릴리스 베어링은 동력 전달 시스템의 중요한 부분으로, 차량의 정상적인 작동과 주행 경험에 직접적인 영향을 미칩니다.
2. 릴리스 베어링의 일반적인 결함은 다음과 같습니다.
고장 증상에는 일반적으로 주행 중 클러치 페달의 비정상적인 소음이나 진동, 페달 이동 거리 변화, 클러치 미끄러짐, 주행 중 떨림 등이 포함됩니다.
이러한 문제는 베어링 표면 손상, 윤활 불량, 부적절한 설치, 과부하 작동, 열 고장 또는 내부 이물질 오염 및 피로 마모로 인해 발생하는 경우가 많습니다.
베어링의 내륜과 외륜 사이의 과도한 반경방향 또는 축방향 간극, 그리스의 노화로 인한 손실 또는 오염, 과도한 예압 또는 불충분한 설치 정확도, 설계 한계를 초과하는 장기 하중,
고온 환경 등에서 윤활성능이 저하되면 클러치 릴리스 베어링이 손상되어 클러치의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다.
3: 주요 제품은 무엇인가요?
당사의 자체 브랜드인 "TP"는 드라이브 샤프트 센터 지지대, 허브 유닛 및 휠 베어링, 클러치 릴리스 베어링 및 유압 클러치, 풀리 및 텐셔너에 중점을 두고 있으며, 트레일러 제품 시리즈, 자동차 부품 산업용 베어링 등도 보유하고 있습니다. TP 베어링은 승용차, 픽업 트럭, 버스, 중형 및 대형 트럭, 농장 차량 등 OEM 시장과 애프터마켓 모두에서 다양한 제품에 널리 사용됩니다.
4. TP 제품의 보증 기간은 어떻게 되나요?
TP 제품 보증으로 걱정 없이 경험하세요: 배송일로부터 30,000km 또는 12개월(먼저 도래하는 기준)문의하기당사의 헌신에 대해 자세히 알아보려면 여기를 클릭하세요.
5: 제품 맞춤 제작이 가능한가요? 제품에 로고를 넣을 수 있나요? 제품 포장은 어떻게 되나요?
Easy and secure payment methods available, from bank transfers to third-party payment platform, we've got you covered. Please send email to info@tp-sh.com for more detailed information.
6: 일반적으로 리드타임은 얼마나 걸리나요?
Trans-Power에서 샘플의 경우 리드타임은 약 7일입니다. 재고가 있는 경우 바로 보내드릴 수 있습니다.
일반적으로 보증금을 받은 후 리드타임은 30~35일입니다.
7: 어떤 종류의 결제 방법을 사용하실 수 있나요?
Easy and secure payment methods available, from bank transfers to third-party payment platform, we've got you covered. Please send email to info@tp-sh.com for more detailed information.
8：품질은 어떻게 관리하나요?
품질 시스템 관리를 통해 모든 제품은 시스템 표준을 준수합니다. 모든 TP 제품은 출하 전 철저한 테스트와 검증을 거쳐 성능 및 내구성 기준을 충족합니다.
9：공식적인 구매를 하기 전에 테스트용 샘플을 구매할 수 있나요?
물론입니다. 저희 제품 샘플을 보내드리겠습니다. TP 제품을 경험해 보실 수 있는 완벽한 방법이죠.문의 양식시작하려면.
10: 당신은 제조업체입니까, 아니면 무역 회사입니까?
TP는 베어링 제조 및 무역 회사로, 자체 공장을 운영하고 있습니다. 25년 이상 이 분야에서 활동해 왔습니다. TP는 최고 품질의 제품과 탁월한 공급망 관리에 중점을 두고 있습니다. 클러치 릴리스 베어링을 제조 및 공급하는 애프터마켓 기업입니다.
